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<!DOCTYPE html>

<title>Douglas DC-2</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Douglas DC-2</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Douglas DC-2

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Douglas DC-2 im niederländischen Museum <a href="Aviodrome" title="Aviodrome">Aviodrome</a></i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Passagierflugzeug" class="mw-redirect" title="Passagierflugzeug">Passagierflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Vereinigte Staaten 48</span><span typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas Aircraft Company</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>11. Mai 1934

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1934

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1934 bis 1937

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Douglas DC-2</b> ist ein zweimotoriges <a href="Verkehrsflugzeug" title="Verkehrsflugzeug">Verkehrsflugzeug</a> der <a href="Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas Aircraft Company</a> und hatte ihren <a href="Erstflug" title="Erstflug">Erstflug</a> am 11. Mai 1934 vom <a href="Santa_Monica_Municipal_Airport" title="Santa Monica Municipal Airport">Flugplatz Santa Monica</a> in <a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a> aus.<sup id="cite_ref-Gradidge_S._9_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_S._9-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie bot Platz für 14 <a href="Passagier" title="Passagier">Passagiere</a> und war als Konkurrenz zur <a href="Boeing_247" title="Boeing 247">Boeing 247</a> konzipiert. Ab 1936 wurde mit der <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">DC-3</a> eine vergrößerte Version gebaut, die eines der erfolgreichsten <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeuge</a> der Welt werden sollte. Bei der DC-3 hatte man gegenüber der DC-2 den Rumpf von 1,68 m Durchmesser auf 2,3 m aufgedickt, was den Einbau von drei Sitzen pro Reihe ermöglichte und die Wirtschaftlichkeit steigerte.

</p><p>Die militärisch genutzten Versionen der DC-2 hießen bei der <a href="United_States_Navy" title="United States Navy">US Navy</a> <i>R2D</i> und bei den <a href="United_States_Army_Air_Forces" title="United States Army Air Forces">United States Army Air Forces</a> <i>C-32A</i>, <i>C-33</i>, <i>C-34</i>, <i>C-38</i>, <i>C-39</i>, <i>C-41</i> und <i>C-42</i>.<sup id="cite_ref-Gradidge_S._32_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_S._32-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Weiteren wurde aus der DC-2 der Bomber <a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">B-18 „Bolo“</a> abgeleitet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Zum Beginn der 1930er-Jahre begann die amerikanische Luftfahrtindustrie mit der Konstruktion von Flugzeugen mit Metallrümpfen, da Holzkonstruktionen nicht mehr den Sicherheitsanforderungen genügten. Die <i><a href="Transcontinental_and_Western_Air" class="mw-redirect" title="Transcontinental and Western Air">Transcontinental and Western Air</a> (T&WA)</i> suchte, um den <a href="Boeing_247" title="Boeing 247">Boeing 247</a> der <i><a href="United_Air_Lines" class="mw-redirect" title="United Air Lines">United Air Lines</a></i> Konkurrenz machen zu können, nach einem Flugzeug mit einem komplett aus Metall gefertigten Rumpf und Dreiblattpropeller.

</p><p>Douglas präsentierte daraufhin den <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyp</a> <a href="Douglas_DC-1" title="Douglas DC-1">DC-1</a> mit Platz für zwölf Passagiere.

</p><p>Die TWA war mit dem Grundkonzept zufrieden und bestellte 20 DC-2 mit verbesserten Triebwerken und Platz für 14 Passagiere. Auch das Interesse anderer <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a> war geweckt und weitere Bestellungen gingen ein. Die Flugzeuge für europäische Kunden, unter ihnen die tschechoslowakische <i><a href="Czech_Airlines" title="Czech Airlines">CLS</a></i>, <i><a href="Deutsche_Lufthansa_(Deutsches_Reich)" title="Deutsche Lufthansa (Deutsches Reich)">Deutsche Lufthansa</a></i>, <i><a href="KLM" class="mw-redirect" title="KLM">KLM</a></i>, <i><a href="Polskie_Linie_Lotnicze" class="mw-redirect" title="Polskie Linie Lotnicze">LOT</a></i> und <i><a href="Swissair" title="Swissair">Swissair</a></i>, wurden von <a href="Fokker" title="Fokker">Fokker</a> in den Niederlanden aus Douglas-Teilen endmontiert.<sup id="cite_ref-Gradidge_S._9_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_S._9-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In Japan wurden ebenfalls 5 DC-2 montiert und eine komplette geliefert. Strittig ist, ob und in welchem Umfang die 5 Maschinen aus dort selbst hergestellten Komponenten zusammengebaut oder lediglich aus Douglas-Teilen endmontiert wurden. Sie kamen von 1936 bis 1938 bei <i>Nihon Kōkū Yusō Kabushiki Kaisha – NKYKK</i> (Japan Air Transport Corp.) zum Einsatz.<sup id="cite_ref-Gradidge_S._194_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_S._194-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dann wurden dort 32 Stück der <a href="Nakajima_Hik%C5%8Dki" title="Nakajima Hikōki">Nakajima</a> AT-2 als kleinere, oberflächlich ähnliche Kopie der DC-2 hergestellt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Obwohl sie ständig im Schatten ihres Nachfolgemodells <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">DC-3</a> stand, war es die DC-2, die zeigte, dass Passagiere sowohl komfortabel als auch sicher und zuverlässig transportiert werden können. Für die privaten US-amerikanischen Fluggesellschaften war die DC-2 auch in anderer Hinsicht ein wichtiger Meilenstein. Zum ersten Mal hatten sie ein Flugzeug, das wirtschaftlich genug war, um alleine durch den Passagiertransport rentabel zu sein. Bis dahin waren alle Flugzeuge stark von Subventionen und Aufträgen zur Postbeförderung abhängig gewesen. Insgesamt wurden 201 DC-2 in den Vereinigten Staaten gebaut (komplett oder als Bausatz); die genaue Anzahl eventueller weiterer japanischer Maschinen ist umstritten.

</p><p>Ihre Sternstunde hatte die DC-2 wahrscheinlich im Oktober 1934, als die „Uiver“ für die <i>KLM</i> den zweiten Platz im <a href="MacRobertson-Luftrennen" title="MacRobertson-Luftrennen">MacRobertson-Luftrennen</a> von <a href="Mildenhall_(Suffolk)" title="Mildenhall (Suffolk)">Mildenhall</a> (England) nach <a href="Melbourne" title="Melbourne">Melbourne</a> (Australien) errang sowie den Sieg in der Handicap-Wertung. Die „Uiver“ legte die Strecke in einer Zeit von 90 Stunden und 13 Minuten zurück und schlug unter anderem auch eine ebenfalls teilnehmende <a href="Boeing_247" title="Boeing 247">Boeing 247</a>. Bemerkenswert war die Tatsache, dass diese DC-2 trotz einer Notlandung in <a href="Albury" title="Albury">Albury</a> (Australien), bei der die Fracht ausgeladen werden musste, nur einer speziell für dieses Rennen konstruierten <a href="De_Havilland_DH.88_Comet" title="De Havilland DH.88 Comet">De Havilland DH.88 Comet</a> unterlag. Kurze Zeit nach diesem Rekord verunglückte die <a href="Flugzeugabsturz_der_KLM_Douglas_DC-2_%E2%80%9EUiver%E2%80%9C" title="Flugzeugabsturz der KLM Douglas DC-2 „Uiver“">Douglas DC-2 „Uiver“ der KLM</a> am 20. Dezember 1934 im Irak. Es war der erste Totalverlust dieses Flugzeugtyps.

</p><p>Weltweite Bekanntheit erlangte die DC-2 im Jahr 1937 durch den oscarprämierten Film <i><a href="In_den_Fesseln_von_Shangri-La" title="In den Fesseln von Shangri-La">Lost Horizon</a></i>, indem erstmals eine <a href="Flugzeugentf%C3%BChrung" title="Flugzeugentführung">Flugzeugentführung</a> thematisiert wurde. Danach kam die DC-2 bis Anfang der 1940er Jahre in vielen <a href="Hollywoodfilm" class="mw-redirect" title="Hollywoodfilm">Hollywoodfilmen</a> über zivile Flugzeugkatastrophen zum Einsatz.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Neben der zivilen gab es auch Exemplare der DC-2 für die militärische Nutzung, etwa als <a href="Postflugzeug" title="Postflugzeug">Postflugzeuge</a> oder für den Transport von Fracht sowie <a href="Very_Important_Person" class="mw-redirect" title="Very Important Person">VIPs</a> <i>(siehe US-Musterbezeichnungen in der Einleitung)</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktion">Produktion</h2></div>

<p><b>Lieferungen der DC-2:<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> </b>

</p>

<th>Version

</th>

<th>1934

</th>

<th>1935

</th>

<th>1936

</th>

<th>1937

</th>

<th>1938

</th>

<th>1939

</th>

<th>SUMME

</th></tr>

<tr>

<td>DC-2

</td>

<td align="right">55

</td>

<td align="right">60

</td>

<td align="right">17

</td>

<td align="right">6

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">138

</td></tr>

<tr>

<td>R2D-1

</td>

<td align="right">3

</td>

<td align="right">2

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">5

</td></tr>

<tr>

<td>XC-32

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">1

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">1

</td></tr>

<tr>

<td>C-33

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">16

</td>

<td align="right">2

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">18

</td></tr>

<tr>

<td>C-34

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">2

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">2

</td></tr>

<tr>

<td>C-39

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">35

</td>

<td align="right">35

</td></tr>

<tr>

<td>C-42

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td> 

</td>

<td align="right">1

</td>

<td align="right">1

</td></tr>

<tr>

<th>SUMME

</th>

<th>58

</th>

<th>63

</th>

<th>35

</th>

<th>8

</th>

<th>0

</th>

<th>36

</th>

<th>201

</th></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Erhaltene_Flugzeuge">Erhaltene Flugzeuge</h2></div>

<p>Die einzige flugtüchtige <i>DC-2</i> wird durch das niederländische Luftfahrtmuseum <a href="Aviodrome" title="Aviodrome">Aviodrome</a> betrieben und trägt das gleiche Farbschema wie die „Uiver“. Dabei handelt es sich um die DC-2 mit der Baunummer 1404, die ursprünglich der US Navy gehörte.<sup id="cite_ref-aviodrome_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-aviodrome-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mindestens drei weitere Flugzeuge dieses Typs existieren noch: Im Aviodrome steht auch eine Maschine aus Beständen der Dutch Dakota Association, die früher für die <a href="Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a> flog. Diese DC-2 mit der Baunummer 1288 befindet sich jedoch in schlechtem Zustand und ist ein künftiges Restaurationsprojekt des Museums.

</p><p>Eine ursprünglich der <a href="Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways">Pan Am</a> gehörende DC-2 (Baunummer 1368) wurde von <a href="McDonnell_Douglas" title="McDonnell Douglas">McDonnell Douglas</a> als Museumsflugzeug eingesetzt; diese Flüge wurden jedoch mit der Übernahme von McDonnell Douglas durch <a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a> im Jahr 1997 eingestellt. Seit 2005 ist dieses Exemplar im <a href="Museum_of_Flight_(Seattle)" title="Museum of Flight (Seattle)">Museum of Flight</a> in <a href="Seattle" title="Seattle">Seattle</a> ausgestellt.

</p><p>In Finnland ist eine DC-2 der finnischen Luftwaffe ausgestellt, die bis 1955 in Betrieb war.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Von 1934 bis November 2024 kam es zu 114 Totalverlusten von DC-2. Bei 44 davon kamen insgesamt 357 Menschen ums Leben.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Beispiele:

</p>

<ul><li>Am 20. Dezember 1934 verunglückte eine auf dem <a href="Flughafen_Kairo-Almaza" title="Flughafen Kairo-Almaza">Flughafen Kairo-Almaza</a> gestartete Douglas DC-2-115A der niederländischen <a href="KLM_Royal_Dutch_Airlines" title="KLM Royal Dutch Airlines">KLM Royal Dutch Airlines</a> (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>PH-AJU</i>) auf ihrem Weiterflug nach <a href="Bagdad" title="Bagdad">Bagdad</a>. In der Nähe von <a href="Ar-Rutba" title="Ar-Rutba">Rutbah Wells</a> im <a href="Irak" title="Irak">Irak</a> geriet das Flugzeug in einen Sturm mit Starkregen, sank immer weiter bis zum Aufschlag am Boden und explodierte. Alle 7 Insassen, davon 4 Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere, kamen ums Leben. Die Maschine war mit zahlreichen Zwischenlandungen unterwegs auf dem Linienflug von Amsterdam nach <a href="Batavia_(Niederl%C3%A4ndisch-Indien)" title="Batavia (Niederländisch-Indien)">Batavia (Niederländisch-Indien)</a> (heute Jakarta).<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 23. November 1937 wurde eine Douglas DC-2-115D der polnischen <a href="Polskie_Linie_Lotnicze_LOT" title="Polskie Linie Lotnicze LOT">LOT</a> <i>(SP-ASJ)</i> auf dem Flug von <a href="Saloniki" class="mw-redirect" title="Saloniki">Saloniki</a> nach <a href="Sofia" title="Sofia">Sofia</a> aufgrund eines Navigationsfehlers in das <a href="Pirin" title="Pirin">Pirin</a>-Gebirge geflogen. Durch diesen CFIT (<a href="Controlled_flight_into_terrain" title="Controlled flight into terrain">Controlled flight into terrain</a>) wurden alle fünf Insassen getötet.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Am 7. Januar 1939 stürzte eine in der Anflugschneise auf den <a href="Flughafen_Le_Bourget" title="Flughafen Le Bourget">Flughafen Le Bourget</a> bei Paris tieffliegende DC-2 der <a href="Swissair" title="Swissair">Swissair</a> aus etwa 20 Metern Höhe ab. Neben der Besatzung, Pilot Egon Frei, <a href="Funker" title="Funker">Funker</a> Kurt Walter und <a href="Flugbegleiter" title="Flugbegleiter">Stewardess</a> Josie Brooke, kamen zwei Fluggäste des mit 14 Passagieren vollbesetzten Fluges ums Leben.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 14. März 1942 stürzte eine Douglas DC-2-221 der China National Aviation Corporation (CNAC) (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>31</i>) zwei Kilometer vom <a href="Kunming_Wujiaba_International_Airport" title="Kunming Wujiaba International Airport">Startflugplatz Kunming</a> (<a href="China" title="China">China</a>) entfernt ab. Als Ursachen wurden Überladung, der Start von einer nassen, weichen Startbahn und mögliche Triebwerksprobleme ermittelt. Von den 17 Insassen kamen 13 ums Leben, alle 3 US-amerikanische Besatzungsmitglieder und 10 der 14 Passagiere.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 2. Februar 1944 schlug eine Douglas DC-2-115J der spanischen <a href="Iberia_L%C3%ADneas_A%C3%A9reas_de_Espa%C3%B1a" title="Iberia Líneas Aéreas de España">Iberia</a> <i>(EC-AAC)</i> im Anflug auf den <a href="Flughafen_Barcelona-El_Prat" title="Flughafen Barcelona-El Prat">Flughafen Barcelona-El Prat</a> (<a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a>) in ein Haus ein. Von den 10 Insassen wurden 7 getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 11. August 1945 verunglückte eine DC-2-243 der <a href="Mexicana_de_Aviaci%C3%B3n" title="Mexicana de Aviación">Mexicana</a> <i>(XA-DOT)</i> bei schlechtem Wetter am Vulkan <a href="Iztacc%C3%ADhuatl" title="Iztaccíhuatl">Iztaccíhuatl</a>. Alle 16 Menschen an Bord wurden getötet, 4 Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere (nach anderer Quelle 4+11, total 15).<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Im Oktober 1945 wurde eine Douglas DC-2-115D der spanischen <a href="Iberia_L%C3%ADneas_A%C3%A9reas_de_Espa%C3%B1a" title="Iberia Líneas Aéreas de España">Iberia</a> <i>(EC-AAB)</i> bei einem Unfall an einem unbekannten Ort zerstört. Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Es gab keine Todesfälle.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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#a2a9b1;padding:.2em .4em}.mw-parser-output table.prettytable>*>tr>th{text-align:center}.mw-parser-output table.prettytable>caption{font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>2–3

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere</td>

<td>14

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>18,89 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>25,91 m

</td></tr>

<tr>

<td>4,97 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>87,23 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>7,7

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>5650 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Startmasse</td>

<td>8419 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit</td>

<td>306 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>338 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Steigleistung</td>

<td>310 m/min

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>6930 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>1750 km

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>zwei Neunzylinder-<a href="Sternmotor" title="Sternmotor">Sternmotoren</a> <a href="Wright_R-1820" title="Wright R-1820">Wright SGR-1820-F52</a> Cyclone<br>je 652 kW (887 PS) Leistung oder Triebwerke anderer Hersteller

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas Aircraft Company</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Arthur Pearcy: <i>Douglas Propliners DC-1 – DC-7.</i> Airlife, Shrewsbury 1995, ISBN 1-85310-261-X.</li>

<li>Jennifer M. Gradidge: <i>The Douglas DC-1/DC-2/DC-3: The First Seventy Years.</i> Volumes One and Two, Air-Britain (Historians) Ltd., Tonbridge, Kent, UK 2006.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Douglas_DC-2?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Douglas DC-2</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.boeing.com/history/products/dc-2.page"><i>DC-2 Commercial Transport.</i></a> In: <i>History.</i> Boeing, 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Juli 2019</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADouglas+DC-2&rft.title=DC-2+Commercial+Transport&rft.description=DC-2+Commercial+Transport&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.boeing.com%2Fhistory%2Fproducts%2Fdc-2.page&rft.publisher=Boeing&rft.date=2019&rft.language=en"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Gradidge_S._23–24,_32-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Gradidge_S._23–24,_32_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Gradidge 2006, S. 23–24, 32.</span>

</li>

<li id="cite_note-Gradidge_S._9-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Gradidge_S._9_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Gradidge_S._9_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Gradidge 2006, S. 9.</span>

</li>

<li id="cite_note-Gradidge_S._32-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Gradidge_S._32_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Gradidge 2006, S. 32.</span>

</li>

<li id="cite_note-Gradidge_S._194-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Gradidge_S._194_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Gradidge 2006, S. 194.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">René Francillon: <i>Japanese Aircraft of the Pacific War.</i> Putnam & Company, London 1979.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Simon D. Beck: <i>The Aircraft-Spotter’s Film and Television Companion.</i> McFarland, 2016, S. 272.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">John H. Lienhard: <i>The Engines of Our Ingenuity. An Engineer Looks at Technology and Culture.</i> OUP USA, 2003, S. 158.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Gradidge, Jennifer: <i>DC-1 DC-2 DC-3. The First Seventy Years</i>, 2. Auflage Tonbridge 2010, 2 Bände</span>

</li>

<span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aviodrome.nl/collectie/douglas-dc-2/"><i>Douglas DC-2 (Uiver).</i></a> Luchtvaartmuseum Aviodrome, 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Juli 2019</span> (niederländisch): „Sinds 1999 is deze ‘Uiver’ onderdeel van de Aviodrome-collectie. Het is in een luchtwaardige staat.“</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADouglas+DC-2&rft.title=Douglas+DC-2+%28Uiver%29&rft.description=Douglas+DC-2+%28Uiver%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.aviodrome.nl%2Fcollectie%2Fdouglas-dc-2%2F&rft.publisher=Luchtvaartmuseum+Aviodrome&rft.date=2019&rft.language=nl"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://asn.flightsafety.org/asndb/type/DC2">Unfallstatistik Douglas DC-2</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 2. März 2025.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19341220-0">Unfallbericht DC-2 PH-AJU</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 24. August 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://asn.flightsafety.org/wikibase/342277">Unfallbericht DC-2 SP-ASJ</a>, <a href="Aviation_Safety_Network_WikiBase" class="mw-redirect" title="Aviation Safety Network WikiBase">Aviation Safety Network WikiBase</a> (englisch), abgerufen am 7. März 2025.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Bb: <cite style="font-style:italic">Absturz eines schweizerischen Verkehrsflugzeuges bei Paris</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Neue Zürcher Zeitung</cite>. Morgenausgabe No. 46, Blatt 3, 9. Januar 1939.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Douglas+DC-2&rft.atitle=Absturz+eines+schweizerischen+Verkehrsflugzeuges+bei+Paris&rft.au=Bb&rft.date=1939-01-09&rft.genre=journal&rft.issue=Morgenausgabe+No.+46%2C+Blatt+3&rft.jtitle=Neue+Z%C3%BCrcher+Zeitung" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19420314-1&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DC-2 31</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 17. August 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://asn.flightsafety.org/wikibase/340331">Unfallbericht DC-2 EC-AAC</a>, <a href="Aviation_Safety_Network_WikiBase" class="mw-redirect" title="Aviation Safety Network WikiBase">Aviation Safety Network WikiBase</a> (englisch), abgerufen am 2. März 2025.</span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text">Air-Britain Archive: Casualty compendium part 42 (englisch), September 191, S. 82.</span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19450811-0">Unfallbericht DC-2 XA-DOT</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 24. November 2017.</span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://asn.flightsafety.org/wikibase/337563">Unfallbericht DC-2 EC-AAB</a>, <a href="Aviation_Safety_Network_WikiBase" class="mw-redirect" title="Aviation Safety Network WikiBase">Aviation Safety Network WikiBase</a> (englisch), abgerufen am 2. März 2025.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeuge</a> (Cargo) des <a href="United_States_Army_Air_Service" title="United States Army Air Service">USAAS</a>, <a href="United_States_Army_Air_Corps" title="United States Army Air Corps">USAAC</a>, <a href="United_States_Army_Air_Forces" title="United States Army Air Forces">USAAF</a> und der <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">USAF</a> bis 1962</div>

<p><a href="Douglas_C-1" title="Douglas C-1">C-1</a> •

<a href="Fokker_F.VII" title="Fokker F.VII">C-2</a> •

<a href="Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">C-3</a> •

<a href="Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">C-4</a> •

<a href="Fokker_F-10" title="Fokker F-10">C-5</a> •

<a href="Sikorsky_S-38" title="Sikorsky S-38">C-6</a> •

<a href="Fokker_F.VII" title="Fokker F.VII">C-7</a> •

<a href="Fairchild_71" title="Fairchild 71">C-8</a> •

<a href="Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">C-9</a> •

<a href="Curtiss_Robin" title="Curtiss Robin">XC-10</a> •

<a href="Consolidated_Fleetster" title="Consolidated Fleetster">Y1C-11</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">Y1C-12</a> •

<a href="Fokker_F-14" title="Fokker F-14">Y1C-14</a> •

<a href="Fokker_F-14" title="Fokker F-14">Y1C-15</a> •

<a href="Fokker_F-11" title="Fokker F-11">C-16</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">Y1C-17</a> •

<a href="Boeing_Model_200" title="Boeing Model 200">C-18</a> •

<a href="Northrop_Alpha" title="Northrop Alpha">C-19</a> •

<a href="Fokker_F-32" title="Fokker F-32">YC-20</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-21</a> •

<a href="Consolidated_Fleetster" title="Consolidated Fleetster">Y1C-22</a> •

Y1C-23 •

Y1C-24 •

Y1C-25 •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-26</a> •

C-27 •

<a href="Sikorsky_S-39" title="Sikorsky S-39">C-28</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-29</a> •

<a href="Curtiss_T-32" title="Curtiss T-32">YC-30</a> •

XC-31 •

<a class="mw-selflink selflink">C-32</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-33</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-34</a> •

<a href="Lockheed_XC-35" title="Lockheed XC-35">XC-35</a> •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">C-36</a> •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">C-37</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-38</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-39</a> •

<a href="Lockheed_Modell_12" title="Lockheed Modell 12">C-40</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-41</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-42</a> •

<a href="Beechcraft_Model_17" title="Beechcraft Model 17">UC-43</a> •

<a href="Messerschmitt_Bf_108" title="Messerschmitt Bf 108">XC-44</a> •

<a href="Beechcraft_Model_18" title="Beechcraft Model 18">C-45</a> •

<a href="Curtiss_C-46" title="Curtiss C-46">C-46</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-47</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-48</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-49</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-50</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-51</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-52</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-53</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">C-54</a> •

<a href="Curtiss_C-46" title="Curtiss C-46">C-55</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-56</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-57</a> •

<a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">C-58</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-59</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-60</a> •

<a href="Fairchild_24" title="Fairchild 24">UC-61</a> •

C-62 •

<a href="Lockheed_Hudson" title="Lockheed Hudson">C-63</a> •

<a href="Noorduyn_Norseman" title="Noorduyn Norseman">C-64</a> •

C-65 •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-66</a> •

<a href="Douglas_B-23" title="Douglas B-23">UC-67</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-68</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">C-69</a> •

UC-70 •

UC-71 •

UC-72 •

<a href="Boeing_247" title="Boeing 247">C-73</a> •

<a href="Douglas_C-74" title="Douglas C-74">C-74</a> •

C-75 •

C-76 •

<a href="Cessna_165" title="Cessna 165">C-77</a> •

<a href="Cessna_T-50" title="Cessna T-50">UC-78</a> •

<a href="Junkers_Ju_52/3m" title="Junkers Ju 52/3m">C-79</a> •

C-80 •

<a href="Stinson_Reliant" title="Stinson Reliant">UC-81</a> •

<a href="Fairchild_C-82" title="Fairchild C-82">C-82</a> •

<a href="Piper_J-3" title="Piper J-3">UC-83</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-84</a> •

<a href="Lockheed_Model_9_Orion" title="Lockheed Model 9 Orion">UC-85</a> •

<a href="Fairchild_24" title="Fairchild 24">C-86</a> •

<a href="Consolidated_C-87" title="Consolidated C-87">C-87</a> •

C-88 •

C-89 •

<a href="Luscombe_8" title="Luscombe 8">C-90</a> •

<a href="Stinson_SM-6000" title="Stinson SM-6000">C-91</a> •

UC-92 •

<a href="Budd_RB-1" title="Budd RB-1">C-93</a> •

<a href="Cessna_165" title="Cessna 165">UC-94</a> •

<a href="Taylorcraft_L-2" title="Taylorcraft L-2">UC-95</a> •

<a href="Fairchild_FC-2" title="Fairchild FC-2">UC-96</a> •

<a href="Boeing_C-97" title="Boeing C-97">C-97</a> •

<a href="Boeing_314" title="Boeing 314">C-98</a> •

<a href="Convair_XC-99" title="Convair XC-99">XC-99</a> •

<a href="Northrop_Gamma" title="Northrop Gamma">UC-100</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">UC-101</a> •

C-102 •

<a href="Grumman_F3F" title="Grumman F3F">UC-103</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-104</a> •

<a href="Boeing_XB-15" title="Boeing XB-15">XC-105</a> •

C-106 •

C-107 •

C-108 •

<a href="C-109" class="mw-redirect" title="C-109">C-109</a> •

<a href="Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">C-110</a> •

<a href="Lockheed_14" title="Lockheed 14">C-111</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">XC-112</a> •

XC-113 •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">XC-114</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">XC-115</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">YC-116</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-117</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">C-118</a> •

<a href="Fairchild_C-119" title="Fairchild C-119">C-119</a> •

<a href="Fairchild_XC-120" title="Fairchild XC-120">XC-120</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">C-121A,B</a> •

<a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">ab C-121C</a> •

YC-122 •

<a href="Fairchild_C-123" title="Fairchild C-123">C-123</a> •

<a href="Douglas_C-124" title="Douglas C-124">C-124</a> •

YC-125 •

<a href="Cessna_195" title="Cessna 195">LC-126</a> •

C-127 •

<a href="Fairchild_XC-120" title="Fairchild XC-120">C-128</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">YC-129</a> •

<a href="Lockheed_C-130" title="Lockheed C-130">C-130</a> •

<a href="Convair_CV-240" title="Convair CV-240">C-131A</a> •

<a href="Convair_CV-340" title="Convair CV-340">C-131B,C</a> •

<a href="Convair_CV-340" title="Convair CV-340">C-131D</a> •

<a href="Convair_CV-440" title="Convair CV-440">C-131E</a> •

<a href="Douglas_XC-132" title="Douglas XC-132">XC-132</a> •

<a href="Douglas_C-133" title="Douglas C-133">C-133</a> •

<a href="Fairchild_C-123" title="Fairchild C-123">YC-134</a> •

<a href="Boeing_C-135" title="Boeing C-135">C-135</a> •

<a href="Boeing_707" title="Boeing 707">C-137</a> •

<a href="Lockheed_L-1329" class="mw-redirect" title="Lockheed L-1329">C-140</a> •

<a href="Lockheed_C-141" title="Lockheed C-141">C-141</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;">Siehe auch: USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962 </div></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeuge</a> (Cargo) der <a href="United_States_Navy" title="United States Navy">U.S. Navy</a> und des <a href="United_States_Marine_Corps" title="United States Marine Corps">U.S. Marine Corps</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>1927 bis 1930 (Transport)</b>

</td>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Fokker_Super_Universal" title="Fokker Super Universal">JA (Super Universal)</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Noorduyn_Norseman" title="Noorduyn Norseman">JA (Norseman)</a> •

<a href="Beechcraft_Model_17" title="Beechcraft Model 17">JB</a> •

<a href="Douglas_A-26" title="Douglas A-26">JD</a> •

JE •

<a href="Grumman_JF" title="Grumman JF">JF</a> •

<a href="Grumman_JF" title="Grumman JF">J2F</a> •

<a href="Grumman_G-21" title="Grumman G-21">J3F</a> •

<a href="Grumman_G-44" title="Grumman G-44">J4F</a> •

JH •

JK •

<a href="Fairchild_24" title="Fairchild 24">J2K</a> •

JL •

<a href="Martin_B-26" title="Martin B-26">JM</a> •

<a href="Lockheed_Modell_12" title="Lockheed Modell 12">JO</a> •

<a href="Fairchild_FC-2" title="Fairchild FC-2">JQ</a> •

<a href="Fairchild_71" title="Fairchild 71">J2Q</a> •

JW •

J2W

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Beechcraft_Model_18" title="Beechcraft Model 18">JRB</a> •

<a href="Cessna_T-50" title="Cessna T-50">JRC</a> •

<a href="Grumman_G-21" title="Grumman G-21">JRF</a> •

<a href="Grumman_HU-16" title="Grumman HU-16">JR2F</a> •

JRK •

<a href="Martin_JRM" title="Martin JRM">JRM</a> •

<a href="Sikorsky_S-43" title="Sikorsky S-43">JRS</a> •

JR2S

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Beechcraft_Model_17" title="Beechcraft Model 17">GB</a> •

GH •

<a href="Fairchild_24" title="Fairchild 24">GK</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>1931 bis 1962 (Transport)</b>

</td>

<p>RA (<a href="Fokker_F.VII" title="Fokker F.VII">RA-1 bis RA-3</a> •

<a href="Fokker_F-10" title="Fokker F-10">RA-4</a>) •

<a href="Budd_RB-1" title="Budd RB-1">RB</a> •

RC •

<a href="Curtiss_T-32" title="Curtiss T-32">R4C</a> •

<a href="Curtiss_C-46" title="Curtiss C-46">R5C</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">RD</a> •

<a class="mw-selflink selflink">R2D</a> •

<a href="Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">R3D</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">R4D</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">R5D</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">R6D</a> •

<a href="Bellanca_CH-400_Skyrocket" title="Bellanca CH-400 Skyrocket">RE</a> •

XRK •

XR2K •

<a href="Martin_4-0-4" title="Martin 4-0-4">RM</a> •

XRO •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">R2O</a> •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">R3O</a> •

<a href="Lockheed_14" title="Lockheed 14">R4O</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">R5O</a> •

<a href="Fairchild_FC-2" title="Fairchild FC-2">RQ</a> •

<a href="Fairchild_71" title="Fairchild 71">R2Q</a> •

<a href="Stinson_Reliant" title="Stinson Reliant">R3Q</a> •

<a href="Fairchild_C-119" title="Fairchild C-119">R4Q</a> •

<a href="Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">RR</a> •

<a href="Sikorsky_S-38" title="Sikorsky S-38">RS</a> •

RT •

<a href="Lockheed_Constitution" title="Lockheed Constitution">R6V</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">R7V</a> •

<a href="Lockheed_C-130" title="Lockheed C-130">R8V</a> •

<a href="Consolidated_C-87" title="Consolidated C-87">RY</a> •

R2Y •

<a href="Convair_R3Y" title="Convair R3Y">R3Y</a> •

<a href="Convair_CV-340" title="Convair CV-340">R4Y-1</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;">Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962 </div></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der zivilen Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="McDonnell_Douglas" title="McDonnell Douglas">McDonnell Douglas</a> (früher <a href="Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas</a> und <a href="McDonnell_Aircraft_Corporation" title="McDonnell Aircraft Corporation">McDonnell</a>)</div>

</td>

<p><a href="Douglas_World_Cruiser" title="Douglas World Cruiser">DWC</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">Dolphin</a> •

<a href="Douglas_DC-1" title="Douglas DC-1">DC-1</a> •

<a class="mw-selflink selflink">DC-2</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">DC-3</a> •

<a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">DC-4</a> •

<a href="Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">DC-5</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">DC-6</a> •

<a href="Douglas_DC-7" title="Douglas DC-7">DC-7</a> •

<a href="Douglas_M-1" title="Douglas M-1">M-1</a> •

<a href="Douglas_M-1" title="Douglas M-1">M-2</a> •

<a href="Douglas_M-1" title="Douglas M-1">M-3</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Strahlflugzeuge:</b>

</td>

<p><a href="Douglas_DC-8" title="Douglas DC-8">DC-8</a> •

<a href="Douglas_DC-9" title="Douglas DC-9">DC-9</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_DC-10" title="McDonnell Douglas DC-10">DC-10</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_MD-11" title="McDonnell Douglas MD-11">MD-11</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_MD-80" title="McDonnell Douglas MD-80">MD-80</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_MD-90" title="McDonnell Douglas MD-90">MD-90</a> •

<a href="Boeing_717" title="Boeing 717">MD-95</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Douglas_DC-7_(1944)" title="Douglas DC-7 (1944)">DC-7 (1944)</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_MD-12" title="McDonnell Douglas MD-12">MD-12</a> •

MD-91X/92X •

<a href="McDonnell_Douglas_MD-94X" title="McDonnell Douglas MD-94X">MD-94X</a> •

<a href="Douglas_XC-132" title="Douglas XC-132">XC-132</a> •

<a href="Douglas_2229" title="Douglas 2229">Model 2229</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;"><div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;"><span class="sieheauch-text">Siehe auch</span>: Liste der militärischen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas</div> </div></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der militärischen Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="McDonnell_Douglas" title="McDonnell Douglas">McDonnell Douglas</a> (früher <a href="Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas</a> und <a href="McDonnell_Aircraft_Corporation" title="McDonnell Aircraft Corporation">McDonnell</a>)</div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Bomber:</b>

</td>

<p><a href="Douglas_A-1" title="Douglas A-1">AD</a> •

<a href="Douglas_A2D" title="Douglas A2D">A2D</a> •

<a href="Douglas_A-3" title="Douglas A-3">A3D</a> •

<a href="Douglas_A-4" title="Douglas A-4">A4D</a> •

BT •

<a href="Douglas_TBD" title="Douglas TBD">TBD</a> •

<a href="Douglas_SBD" title="Douglas SBD">SBD</a> •

<a href="Douglas_BTD" title="Douglas BTD">BTD</a> •

<a href="Douglas_XTB2D" title="Douglas XTB2D">XTB2D</a> •

<a href="Douglas_DT" title="Douglas DT">DT</a> •

T2D •

XT3D •

XA-2 •

<a href="Douglas_A-20" title="Douglas A-20">A-20</a> •

<a href="Douglas_SBD" title="Douglas SBD">A-24</a> •

<a href="Douglas_A-26" title="Douglas A-26">A-26</a> •

A-33 •

<a href="Douglas_A-1" title="Douglas A-1">A-1</a> •

<a href="Douglas_A-4" title="Douglas A-4">A-4</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_AV-8" title="McDonnell Douglas AV-8">AV-8</a> •

<a href="McDonnell_Douglas/General_Dynamics_A-12" title="McDonnell Douglas/General Dynamics A-12">A-12</a> •

<a href="Douglas_XB-7" title="Douglas XB-7">XB-7</a> •

YB-11 •

<a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">B-18</a> •

<a href="Douglas_XB-19" title="Douglas XB-19">XB-19</a> •

XB-22 •

<a href="Douglas_B-23" title="Douglas B-23">B-23</a> •

<a href="Douglas_A-26" title="Douglas A-26">B-26</a> •

XB-31 •

<a href="Douglas_XB-42" title="Douglas XB-42">XB-42</a> •

<a href="Douglas_XB-43" title="Douglas XB-43">XB-43</a> •

<a href="Douglas_B-66" title="Douglas B-66">B-66</a> •

<a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">DB-1</a> •

<a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">DB-2</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Douglas_C-1" title="Douglas C-1">C-1</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-21</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-26</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-32</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-33</a> •

<a class="mw-selflink selflink">YC-34</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-38</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-39</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-41</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-42</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-47</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-48</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-49</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-50</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-51</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-52</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-53</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">C-54</a> •

<a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">C-58</a> •

<a href="Douglas_B-23" title="Douglas B-23">UC-67</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-68</a> •

<a href="Douglas_C-74" title="Douglas C-74">C-74</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-84</a> •

<a href="Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">C-110</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">XC-112</a> / <a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">YC-112</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">XC-114</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">XC-115</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">YC-116</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">C-117</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">C-118</a> •

<a href="Douglas_C-124" title="Douglas C-124">C-124</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">YC-129</a> •

<a href="Douglas_XC-132" title="Douglas XC-132">XC-132</a> •

<a href="Douglas_C-133" title="Douglas C-133">C-133</a> •

<a href="Douglas_XCG-17" title="Douglas XCG-17">XCG-17</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">RD</a> •

<a class="mw-selflink selflink">R2D</a> •

<a href="Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">R3D</a> •

<a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">R4D</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">R5D</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">R6D</a> •

<a href="Douglas_DC-9" title="Douglas DC-9">C-9</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_KC-10" title="McDonnell Douglas KC-10">KC-10</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_YC-15" title="McDonnell Douglas YC-15">YC-15</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_C-17" class="mw-redirect" title="McDonnell Douglas C-17">C-17</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Jagdflugzeuge:</b>

</td>

<p>XFD •

<a href="McDonnell_F2H" title="McDonnell F2H">F2D</a> •

<a href="Douglas_F3D" title="Douglas F3D">F3D</a> •

<a href="Douglas_F4D" title="Douglas F4D">F4D</a> •

<a href="Douglas_F5D" title="Douglas F5D">F5D</a> •

<a href="Douglas_F6D" title="Douglas F6D">XF6D</a> •

<a href="McDonnell_FH" title="McDonnell FH">FH</a> •

<a href="McDonnell_F2H" title="McDonnell F2H">F2H</a> •

<a href="McDonnell_F3H" title="McDonnell F3H">F3H</a> •

XP-48 •

<a href="McDonnell_XP-67" title="McDonnell XP-67">XP-67</a> •

<a href="Douglas_A-20" title="Douglas A-20">P-70</a> •

<a href="McDonnell_XF-85" title="McDonnell XF-85">XF-85</a> •

<a href="McDonnell_XF-88" title="McDonnell XF-88">XF-88</a> •

<a href="McDonnell_F-101" title="McDonnell F-101">F-101</a> •

<a href="McDonnell_F-4" title="McDonnell F-4">F-110</a> •

<a href="McDonnell_F2H" title="McDonnell F2H">F-2</a> •

<a href="McDonnell_F3H" title="McDonnell F3H">F-3</a> •

<a href="McDonnell_F-4" title="McDonnell F-4">F-4</a> •

<a href="Douglas_F4D" title="Douglas F4D">F-6</a> •

<a href="Douglas_F3D" title="Douglas F3D">F-10</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_F-15" title="McDonnell Douglas F-15">F-15</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_F/A-18" title="McDonnell Douglas F/A-18">F/A-18</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Hubschrauber:</b>

</td>

<p>XH-20 •

XHJH •

XHCH •

XHRH •

<a href="Boeing_AH-64" title="Boeing AH-64">AH-64</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p>O-2 •

OD •

O2D •

O-31 •

<a href="Douglas_XB-7" title="Douglas XB-7">O-35</a> •

O-38 •

O-43 •

YO-44 •

<a href="Douglas_O-46" title="Douglas O-46">O-46</a> •

YOA-5 •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Naval_Aircraft_Factory_PN" title="Naval Aircraft Factory PN">PD</a> •

P2D •

P3D

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p>XT-30 •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="McDonnell_Douglas_Bird_of_Prey" title="McDonnell Douglas Bird of Prey">Bird of Prey</a> •

<a href="Douglas_D-558-I" title="Douglas D-558-I">D-558-I</a> •

<a href="Douglas_D-558-II" title="Douglas D-558-II">D-558-II</a> •

KDH •

<a href="McDonnell_XV-1" title="McDonnell XV-1">XV-1</a> •

<a href="Douglas_X-3" title="Douglas X-3">X-3</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;">Siehe auch: Liste der zivilen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas </div></div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-25" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Douglas_DC-2&oldid=262725329">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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